1、日本力争将L3级自动驾驶车将在2年量产
近日，日本政府召开未来投资会议，并确定了《未来投资战略2018》草案。
日本希望通过在新技术领域加大投资来推动经济增长，自动驾驶汽车就是其中之一。对于只有紧急状况下驾驶员才插手的L3级别的自动驾驶汽车，日本设定的目标是：到2020年实现量产销售，到2030年使其占到日本国内新车销量的30%。
2、丰田欲借出行服务发展自动驾驶业务
据外媒报道，丰田汽车和优步正在讨论如何重新应用丰田引以为豪的”持续改善“理念，以提高自动驾驶汽车的安全性和效率。
丰田汽车互联网战略负责人友山茂树表示，”共享汽车服务和自动驾驶汽车的维护和维修需求将会增加。我们认为，丰田有能力利用其在生产系统方面的优势，确保维修工作尽快完成。“他还补充道，公司正在推进同合作方的谈判，除此以外，拒绝透露更多细节。
优步对此拒绝置评。但一位与该公司关系密切的人士表示，优步尚未采取积极的合作措施，将丰田的制造系统应用于其自主项目中。
3、车联网时代的麻烦：网络攻击让车谎报信息造成拥堵
研究人员称，一种针对交通算法的新型攻击会使得网联车谎报车辆的位置和速度信息，因而对智能城市和交通状况构成威胁，比如造成严重交通堵塞。汽车之间能够互相通信（还有汽车能够与红绿灯、停车标志、护栏甚至是人行道上的标记通信）的时代————正在快速临近。在减少交通拥堵和避免撞车的宗旨的驱动下，这些系统已经在美国各地的道路上推出。
来自密歇根大学的RobustNet研究团队和密歇根交通实验室的研究的重点是，确保这些下一代交通系统的安全性，使得它们免受攻击。到目前为止，他们发现它们实际上是相对容易被欺骗的。只要有一辆汽车在传输假数据，就会造成严重的交通堵塞，几起攻击并发则可能会导致整个区域交通瘫痪。尤其值得忧心的是，那些研究者发现，问题并不在于底层的通信技术，而在于用于管理流量的算法。
4、麦格纳和May Mobility合作开发自动驾驶通勤车
据外媒报道，当地时间6月13日，麦格纳国际集团和总部位于密歇根的自动驾驶初创公司May Mobility宣布，双方将合作开发自动驾驶通勤车。
麦格纳为低速电动通勤车提供装备，May Mobility为该车提供自动驾驶软件，将从底盘开始对这款低速自动驾驶”微型“电动车辆进行改造。
这款自动驾驶通勤车将于今年夏天在底特律市中心的一个商业打车服务中进行初次部署。最终，双方希望在多个市场部署数千辆自动驾驶通勤车。
5、支持L4自动驾驶 拜腾K-Byte Concept亮相
6月12日，2018CES亚洲消费电子展前夕，拜腾BYTON在上海隆重举办了拜腾之夜发布会，除了进一步描述品牌的特点以及企业未来远景之外，拜腾还发布了旗下第二款概念车——K-Byte Concept。这款车型表达了拜腾对于不久的将来，汽车智能化、自动化的思考。
发布会上，K-Byte的最大亮点便是支持L4级别的自动驾驶。K-Byte外观上有一个非常独特的细节，便是车顶贯穿前后的一项装置。它就是让K-Byte实现L4自动驾驶的关键传感器——雷达。拜腾将车顶这个结构命名为”LiBow弓形激光雷达系统“，它的形状像一把弯弓，弓的前后两端分别有一个激光雷达。从雷达的体积和位置上来看，这两个雷达并非传统的机械式激光雷达，而是技术前景更好的固态激光雷达，在体积、重量、成本等方面更具有综合优势。
6、地平线公司推出自动驾驶芯片 芯片国产化提速受资本关注
日前，嵌入式人工智能公司的地平线发布了新一代自动驾驶处理器征程2.0架构，以及基于征程2.0处理器架构的高级别自动驾驶计算平台Matrix1.0，是面向L3/L4的自动驾驶解决方案。
地平线创始人兼CEO余凯表示，目前新一代自动驾驶处理器征程2.0正在研发中，而未来在软硬件的进一步协同优化后，征程2.0处理器将可实现更强大的自动驾驶性能。余凯表示，”我们正在开发基于自己芯片的ADAS产品，目前已经与国内外客户在合作导入我们的产品。“据了解，地平线ADAS产品星云即将实现量产，该产品支持L2级别ADAS功能。
7、李克强总理要求加快推进中德自动驾驶领域合作
6月11日至12日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强在湖南省委书记杜家毫、省长许达哲陪同下在衡阳、长沙考察。
李克强总理6月11日考察博世汽车部件（长沙）有限公司时，企业德方负责人向总理介绍了博世集团自动驾驶技术研发情况。李克强对这位负责人说，默克尔总理多次向中方表示德国愿意与中国共同开发自动驾驶技术。总理当即对随行相关部委负责人提出要求，加快推进中德在自动驾驶领域合作。
8、高德联合凯迪拉克，发布超级智能驾驶系统
6月13日消息，在CES ASIA上，上汽通用汽车凯迪拉克发布超级智能驾驶系统，未来将搭载在凯迪拉克CT6 40T铂金版车型上。
高德地图作为上汽通用汽车在华合作伙伴，为超级智能驾驶系统，提供覆盖国内绝大多数的高速公路、城市快速路，以及与高速公路相连的所有城市高架道路的高精地图数据。
9、华为发布最新车联网平台
6月12日消息，华为在德国CEBIT 2018发布了OceanConnect车联网平台，即汽车”数字引擎“。据了解，OceanConnect车联网平台为车企转型提供”四个使能“ ：联接使能、数据使能、生态使能和演进使能。
联接使能：为汽车提供安全可靠联接，支撑亿级海量连接和百万级高并发；通过全球可达的公有云部署能力，满足车企业务全球化运营需求。数据使能：通过对车况和驾驶行为等车辆大数据的采集与分析，在云上实现人和车的数字画像，通过精准车主驾驶行为及出行场景分析，使能智能内容分发和业务推荐。生态使能：通过数据和业务分离结构，帮助车企掌控数字资产，汇聚第三方内容和应用生态，构筑以车企为中心的生态系统。演进使能：车联网平台与V2X协同发展，从单车智能到车、路协同智能，使能智能交通，提升社会交通整体的安全性和效率。
此外，华为与中国一汽集团、广汽集团在车联网领域展开战略合作和联合创新。
10、百度Apollo全系产品亮相CES Asia，宣布与现代汽车、拜腾达成合作
在6月13日开幕的亚洲电子消费展上，百度Apollo开放平台展示了其全线自动驾驶产品。同时，该公司还与宝马、拜腾、现代汽车等车企达成了合作。其中，百度与宝马的合作围绕车家互联展开，与拜腾的合作基于小度车载系统进行；与现代汽车的合作将聚焦于自动驾驶领域。
具体来说，百度和现代、宝马的合作相对而言最为重要。6月13日，百度Apollo与现代宣布将面向全球市场共建统一汽车平台，将在自动驾驶领域深度合作。而在6月14日，百度还将与宝马签订战略合作协议，围绕车家互联展开合作，共同探寻下一代人车交互新模式。
百度与宝马将以车家互联为起点打造智能化车载体验。车家互联功能以”AI+汽车“的组合打通家居和汽车场景，用户坐在家中发出语音指令就能实现对车辆的远程控制，如开闭空调、检查油耗、封闭车门等；还能完成查询车辆云端互联存储的出行信息，规划路线及查询出行路况等一系列操作。